从机器人“入侵”到虚拟现实设计，建筑业正在发生怎样的变革

循环商业模式

循环商业模式，与其说是一种技术，不如称之为一种哲学。

备受关注的卡塔尔2022世界杯体育场——拉斯阿布阿邦体育场就是这样一种商业模式的典型代表。该体育场由西班牙的芬威克·伊里巴伦建筑事务所设计，可容纳四万人，是世界上首个可拆卸、可重组的大型体育场。

        正是为了解决历史上大型赛事，包括奥运会、世界杯完赛后，体育场不能被充分利用这一问题，该体育场采用了可拆卸的条索结构。在世界杯结束后，球场可以被方便地拆卸，而零部件可以在其他需要的地方进行重构。

“Circl”是由欧洲建筑集团Royal BAM实施的一个试点项目，项目一开始就定位于可解构的大型展馆。其设计思路是利用模块化建筑技术和详细的资源追踪，可以将项目中所有部分的材料全部重新运用到其它建筑上。

        通过解构并重新利用，使整个建筑材料得以循环使用，大幅减少了建筑材料的成本和浪费。Royal BAM正在尝试利用在线租赁的方式，实现原材料的100%重新利用。

环保沥青

从20世纪60年代起，建筑科研人员成功利用废旧汽车轮胎作为一种沥青混合料，提高沥青质量、降低原料成本，并减少了垃圾填埋和处理成本。

近年来，该技术已经扩展到将废旧塑料瓶等一次性塑料制品加入到沥青之中。

荷兰建筑公司VolkerWessels近日公布了一个完全由再生塑料制成的路面建造方案，通过预制生产，可以像乐高玩具一样进行道路拼接。

        相较于传统沥青道路，该塑料道路具有材料轻、易运输、易安装、施工时间短、易维护、更环保等优势。

荷兰鹿特丹市对此非常有兴趣，甚至有计划使用该方案建造一条新自行车道。

塑料和橡胶并不是唯一可添加到沥青的再生材料：澳大利亚皇家墨尔本理工大学的研究人员将烟蒂掺入沥青，在提高道路质量的同时，还能固定重金属。

在悉尼，研究人员正在尝试将回收的打印机碳粉添加到入沥青中。

3D打印的混凝土桥梁

混凝土打印机并不是什么新发明，早在2013年时，就已经出现了。最近两年中，两座3D打印混凝土桥加速了现场打印技术的实际应用。

2016年12月14日，西班牙加泰罗尼亚高级建筑研究所在马德里设计了世界上第一座3D打印的人行天桥。

        2017年10月17日，荷兰埃因霍温理工大学和建筑集团BAM Infrastructure合作设计并建造的3D打印混凝土自行车桥正式开放。

现场3D打印桥梁无需运输和组装，既缩短了建造过程，又减少了水泥的使用量，同时减少了二氧化碳排放，更加环保。

可自愈的混凝土

混凝土是建筑施工中最基本的重要材料，也是世界上应用最广泛的建筑材料。毫不夸张的说，是混凝土成就了现代都市的繁荣。

但是，混凝土也带了诸多环境问题，如混凝土会出现开裂现象，从而影响建筑安全。

        美国罗格斯大学的科学家借用两千多年前罗马人的智慧，使用一种石灰石产生的名为Trichoderma reesei的细菌，作为一种混凝土混合物，可以在混凝土出现细微的裂痕时将其修复。

可以发电的太阳能公路

早在2014年，美国Solar Roadways公司推出一种嵌在路面上的模块化太阳能电池板的发电系统，并在爱达荷州桑德波因特的试点项目获得了超过200万美元的资金。

2017年，美国密苏里州交通部采用了该公司的试点项目，并由联邦高速公路管理局提供了75万美元用于开发和测试。

2014年，荷兰公司SolaRoad在阿姆斯特丹打造了一条太阳能供电的自行车道。该公司认为，随着技术进步，成本会降低，太阳能道路会在15年内收回成本。

2016年12月，法国公路承包商Colas与法国国家太阳能研究院合作，在诺曼底地区的一个小镇建造一条1000米长的太阳能公路Wattway，预计可以满足5000人口小镇的公共照明用电。

        作为一项由政府资助的可再生能源技术探索的组成部分，Wattway系统正在美国乔治亚州西部的农村进行试点。

值得一提的是，我国在该领域处于领先地位。2017年12月28日，全国首条拥有自主知识产权的太阳能高速公路在山东济南正式通车。