本报讯（记者周晓方）地铁车站机电设备安装时，风、水、电、火灾报警、设备监控等管网系统涉及二三十个专业，这些"毛细血管"的搭配稍有不慎，就将对地铁运营造成不可估量的影响。昨从市地铁集团获悉，我市首次在地下工程建设中运用"BIM"技术，先期制作出用于指导精准施工的三维蓝图，既避免可能出现的盲目施工和返工损失，又便于地下隐蔽工程的可视化管理。目前，试点"BIM"技术的地铁2号线梁溪大桥站机电安装工程已完成过半。 步入梁溪大桥地铁站地下一层，1.8米宽的站厅设备区走廊顶部，布满了300多根管道，最细的配管直径25毫米，最粗的消防管道直径150毫米。项目部人士介绍，地铁管线施工通常局限于一个狭窄的空间，为合理安排好这数百根管线，施工方引入了"BIM"技术。BIM是建筑信息模型（BuildingInformationModeling）的简称，北京鸟巢、上海迪士尼乐园、上海中心等超大超高型建筑都应用了这种技术。BIM以建筑工程项目的各项相关信息数据为基础，建立三维建筑模型，通过数字信息仿真模拟出建筑物所具有的真实信息。相关技术专家花了4个月勘测、设计、建模，融合了18家单位、23个专业的图纸，最终完成了管线施工的三维可视图。 梁溪大桥站目前每天有将近20家单位的近百名工人在施工，不同专业的还要交叉施工。假如依据二维平面图纸，难免发生边施工边协调、遇到问题再解决问题的尴尬，"BIM"技术规避了这种亡羊补牢现象。 中石化青岛地下石油管线爆炸事件敲响了地下管线等隐蔽工程的安全警钟。业内人士表示，地下输油管道与城市排水管网规划布置不合理、管线交叉冲突、后期无法实施维护等是最终导致惨剧发生的重要原因。无锡引入"BIM"技术打造"智慧地铁"，除了精准地指导管线施工，还能有效消除管理盲区，为地铁安全运营构筑"防火墙"。以消防事件为例，BIM管理系统可以通过喷淋感应器感知信息。如果发生火灾，车站设备系统的信息模型界面就会自动进行火警警报，着火的三维位置和房间立即定位显示，控制中心可及时查询相应情况，为第一时间内疏散和处理提供指导。 |
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