地铁停车场列检库的BIM应用

地铁车辆段是车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长，为有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量，可在线路的另一端设地铁停车场，负责部分车辆的停放、运用，检查和整备工作。

停车场作为地铁车辆运用的辅助设施，可承担任务如下：

承担部分车辆的乘务、停放、列车技术检查和洗刷清扫等日常维修和保养任务；

承担部分车辆的临修、月检、周检任务；

负责停车场的一般行政、后勤、技术管理和技术革新等工作。

北京昌平线十三陵停车场列检库

地铁停车场停车列检库综合管线复杂，包括通风空调、给排水、消防给水、动力照明、FAS、BAS、供电、通信、信号等管线，专业涉及土建、装饰装修、机电安装等，图纸信息量大，审图难度大，施工组织要求高。

应用BIM技术进行列检库工程信息建筑模型的建造，可指导项目施工建设。

模型建立

根据设计蓝图及设计交底搭建出列检库的精准建筑信息模型，能全方位理解列检库项目设计意图，清楚看到施工过程中的实时形象和进度情况。

列检库工程土建模型

列检库工程机电模型

将土建模型和机电模型进行整合，可得到如下的整体模型。

整体模型

工程应用

工程量提取

利用BIM模型丰富的数据信息，可通过BIM支撑软件快速灵活提取各构件工程量信息，便于施工单位对列检库工程量实时控制。在精细和合理制作BIM模型的前提下，提取的工程量信息与计算机计算结果基本吻合，与后者相比更加高效、快速，主材的损耗计算更为精确。

碰撞分析

列检库工程综合管线复杂，施工中会遇到各种碰撞问题，影响施工工期。通过模型可直观发现设计环节中不易发现的问题，如采暖室内管井与独立基础碰撞、污水管与结构基础碰撞。主要碰撞原因如下：

机电专业设计图纸管线定位依据建筑图，未有效与结构图结合；

部分管线标高定位不准确，与结构梁交叉碰撞；

专业设计人员未能及时有效协调工作，造成专业信息不对等，出现碰撞；

为避免施工中出现碰撞问题，施工前期可在模型中直接对碰撞进行优化。 

优化前

优化后

虚拟建造

BIM模型可对重、难点工序进行建造过程模拟，按月、日、时对施工方案进行分析优化；对重要环节或关键部位，对其施工指导措施进行模拟和分析，以提高方案的可行性，可利用BIM技术结合施工组织计划进行预演，使管理人员清楚掌握各个节点的预期效果。

借助BIM模型对列检库工程的施工组织进行模拟，直观了解施工安装环节的时间节点和安装工序，也可对原方案进行优化完善，提高施工效率和安全性。

可视化交底

通过碰撞分析与虚拟建造，对BIM模型的正确性、合理性、施工计划及方案的可行性、安全性进行双重检查与优化。技术人员利用BIM模型可视化的特点对一线工人进行施工交底。利用BIM技术的可出图性，导出所需施工图，如预留洞口图、面砖或砌体排砖图等，指导现场施工。

项目协同管理

利用BIM技术的协同性，使参建单位各部门间通过多个终端对项目进行协同监督与管理。质检员在施工现场发现质量隐患，通过移动终端在BIM模型上进行定位，对问题进行描述和拍照，并注释在模型中；负责人收到信息后制定相应处置方案，并跟踪落实情况，形成项目管理信息交互平台，提升项目管理的协同性、时效性。

以BIM模型为载体的项目管理信息交互平台

实时漫游

在上述模型建立基础上，应用BIM技术完成列检库工程虚拟漫游动画，对装饰、装修效果进行预演，并进行相应调整和优化。

列检库虚拟漫游

BIM优势

从工程量提取、碰撞分析、可视化交底等方面论述列检库运用BIM的整体思路，可以看出BIM具有以下优势：

实现工程量快速计算，为前期施工组织提供必要依据，为项目提供数据支撑；

BIM3D碰撞检查提前发现专业间碰撞问题，减少返工和企业损失；

BIM模型及其4D建造模拟直观体现施工界面和顺序，使设备材料进场、劳动力配置等工作安排有序有效；

BIM可视化3D技术交底提升施工方案及验收标准落实水平；

BIM协同管理平台提升项目部对施工质量和项目成本的管控能力；

虚拟漫游直观展示项目竣工及投入使用后的真实情景，提前对装饰、装修效果进行优化与完善。

应用BIM技术，在提高施工效率的同时，对项目管理体系和流程进行优化，实现了地铁停车场列检库的信息化、高效化和精细化管理。随着BIM应用发展，不仅时间信息和空间信息被整合在可视4D模型中，BIM5D（3D+时间+费用）模型也将更多地用于工程实践。