BIM的难行之路

BIM正在面临价值回归

BIM目前在行业内的发展轨迹其实与“体感游戏”颇有相似之处的。自上海中心大厦项目开始，BIM正式进入公众的视野。三维设计协同、参数化建模、跨专业碰撞分析、施工进度模拟、施工方案模拟、移动端模型查看、3D扫描、全景摄像等前卫BIM应用的出现迅速吸引了各方的眼球。BIM在上海中心试验成功的影响力是如此巨大，以至于BIM迅速蹿红，在行业内开口不谈BIM都不好意思跟人打招呼。在接下来的一段时间内，各种BIM交流活动络绎不绝，欣欣向荣。

但是，经过五、六年以后，BIM应用似乎并没有出现什么特别的新方向。只要留心观察近一、两年的BIM大赛，那些被称为亮点的内容，仍然跟五年前的几乎一样。显然，新创意的发掘开始进入瓶颈期，这是危机来临的前兆。

创意在慢慢变少，市场却变得越来越理性了，于是探讨BIM真实价值的声音渐渐响了起来。虽然各种BIM应用，即便以现在的眼光来看，仍然很绚丽夺目，但是它们与大量实际工作的结合却始终磕磕绊绊。那些特别需要BIM辅助的工程，往往比较复杂，进度计划、施工方案等都需要特别定制，而相关的BIM应用却总是迟迟无法跟上，3D扫描、移动设备查看模型等更是成为鸡肋。BIM在更多时候就成为了一种展示工具，配合优化的作用根本无从谈起。因为这种现象的广泛存在，很多人已经开始质疑BIM——投入资源那么多，实际效果却差强人意，至多也不过是投入产出相抵，那为什么还要BIM？

铅华褪去，则本色外露。那些炫酷的应用让市场见怪不怪之后，能够吸引关注的必然又回到内容和价值上。如果不能及时地补上这个环节，势必会重蹈“体感游戏”的覆辙，被市场无情的抛弃。

很多人都认为技术革新催生了行业的变革。人类历史反复证明着这个观点，例如蒸汽机引起了工业革命，内燃机引起了运输革命，互联网引起了信息革命。只是在“新技术”和“变革”之间还存在着一个常被忽略的叫做“利益价值”的东西。蒸汽机让大量的加工厂主们和矿业主们获得了丰厚的利润，才会被广泛使用并形成新的经济和权力阶层，于是产生了社会变革；内燃机也是因为其功率高和效率高的特点，让运输商能够用更少的成本运输更多货物，而在商业层面取得认可，才促成的变革；互联网更是因为催生了大量新的亿万富翁，才让人们发现“互联互通”的价值，才成功改变了世界的面貌。

BIM本身具有的数据性和结构化特征让它可能成为了建筑业的未来，但是就当前国内的情形来说，将此类技术直接转化成商业利益似乎还有一段距离。一方面，传统的合同和业务模式还没有发生大的改变；另一方面，企业运营和管理的体系也没有新的变化。当旧的利益格局还牢牢占据主流时，新技术更多会被既得利益者拒绝，其产生的利益驱动力就会不足，行业的变革自然就难以成行。

实施BIM的经济账

要论业内人士对BIM普遍的第一印象，恐怕就是非“投入成本高”莫属了。究其投入成本的话，可以分为显性成本和隐性成本两类。

显性成本。就是那些看得见摸得着的投入，也是可以直接在账面上记录的投入。它主要由三种支出组成。

首先，软硬件采购的支出。BIM应用离不开BIM软件和高性能的电脑，要采购这些东西也着实需要花掉一笔钱，从几万到几十万都有可能。如果强调个人使用，那么强劲的台式电脑或者移动图形工作站总是避免不了；如果强调团队协作，那么集中计算的服务器和一批瘦身客户端就必不可少。软件的价格起伏也很大，有些产品的单价只有几千块，也有些产品的单价能突破百万。

其次，咨询和培训的支出。在获得软硬件之后，还要有能够使用它们的人。所以，设计培训计划和启动培训课程就是下一项重要支出。不同的机构有不同的价格计算方法，有按时间长短计算的，有按学员数量计算的，也有二者共同计算的。

再次，网络建设的支出。毕竟对于企业来说，一支BIM团队不会固定只为一两个项目提供服务，总会有越来越多的地方需要涉足，于是网络建设也要跟进。最廉价的就是仅仅租用宽带网络，虽然商用宽带也不便宜。如果有些数据共享的需求，那就要涉及到组建或者租赁服务器了。目前来看，租用云服务是一种比较经济的解决方案，日常维护和安全管理都有专业团队解决。如果要建立企业级的BIM平台，那支出数字就要直线上升了，因为必需包含大量的功能定制和应用开发。