中国交建用“无人机”搞建设，智慧建造又有“新玩法”

众所周知，由于建筑行业的复杂性，在规划、协作、以及沟通等方面存在效率低下的问题。可喜的是，无人机应用越发火热的今天，已经在向建筑行业蔓延，逐渐取代复杂人工，做到微小化与自动化，改变了许多传统的工作模式。最近，中交建公布了用无人机建大桥的一则信息，下面就为大家揭开无人机建大桥的神秘面纱！

（施工中的虎门二桥）

虎门二桥的施工区域除了有三条高速交汇，还有蜘蛛网一样的高铁、地铁、油气管线，因此虎门二桥的修建需要5跨地铁、6跨高压油气管线、8跨1穿高速公路、1穿高铁、与3条高速公路桥以及11处万伏以上的高压线交汇，虎门二桥因此被称为“568311”工程。

（虎门二桥极其复杂的施工区域）

虎门二桥修建时，必须保证这些管线、公路、铁路、地铁都正常运行，好多地方设备架不起来，每一次“跨”或“穿”，建设团队都要面临巨大的挑战和压力。建设者们几乎用尽了桥梁建设的所有办法，包括挂篮悬浇、支架现浇、预制架设、顶推、转体，还有最原始的人工纵、横移工艺，甚至还有国内外罕见的钢箱组合梁工艺、模架吊钢壳混凝土分节对称浇筑工艺，工程现场简直成了桥梁工艺博览馆。

无人机还能建大桥！

要建设过江大桥，首先需要拉一根跨越江面的先导索。以前，架设先导索用会用到船舶拽拉、飞艇、直升机、甚至火箭弹，这一次，虎门二桥用了新型武器——无人机。

今年1月21日，虎门二桥的建设现场，无人机牵引着直径3毫米的鱼丝过渡索，由大沙水道桥西索塔塔顶起飞，飞越1200米长的大沙水道，稳稳地降落在东塔塔顶，全程仅需3分钟。此后，细绳换粗绳，换成了钢丝绳，一根变两根，变成了十几根。 

（虎门二桥的施工人员正操纵无人机）

虎门二桥所处的珠江大沙水道航运繁忙，如果采用传统的船舶拽拉先导索过江的方式，需要对水道封航4至5个小时，而采用无人机牵引的效率是传统工艺的100倍，并且安全高效、成本小、操控简便、落点精准。

无人机在建筑行业有哪些具体应用？

无人机进军建筑业后，都有哪些应用呢？在这里，就为大家简单盘点一番。

工程监工

目前，国内工程监工大多采用设立工程监工岗位对施工队员进行监督，但由于种种原因，人工监工的效果并不理想，不少建筑队伍还是出现了消极怠工、偷工减料等各种问题，故催生了无人机自动监工。 

据了解，美国的某座在建豪华球馆，整个工程进度都是由无人机和软件进行自动监测的。几架无人机每天会在建设工地上课巡飞一次，收集视频材料。视频会被转化成工地三维图片，再导入相应的计算机软件进行匹配，看和最初的建筑设计和工程进度规划是否相符。三维图片可以清晰展示工程哪些地方需要进一步完善，同时利用软件，可以自动显示可能落后于进度的部分，进而提升工作效率。

测绘工人

无人机测绘也是现在无人机在工程领域的一个研究重心。与传统测绘比较，使用测绘无人机我们可以得到平均20cm/像素的精度，对于100公顷的地方而言，我们测到的点可以达到2500万个，能得到更清晰的地形与地面，即使是树木、石头等。此外，使用无人机测绘只需要工作人员标画和设置地面控制点，飞手操控无人机。倘若是在平缓的地形测量，无人机的测绘工作以及后期数据处理工作的用时将会比传统人工测绘减少整整3倍时间。 

但目前大部分极其精确的设备由于体积或重量过大，无人机无法承载，迄今为止，还无法改变传统测绘的地位。相信随着新技术的发展，将研发出更多适合无人机搭载的先进高精度的设备，尤其是轻小型化的设备会越来越多，尤其是高尖端仪器像是高光谱成像系统等，如果这些仪器都实现了微小化，相信无人机的测绘应用将会席卷全球吧！

建筑施工工人

这一项无人机的应用可以说是对未来极其大胆的展望，毕竟任谁都无法相信一台无人机可以代替工地现场的施工人员!

事实上，早在2011年就有一队研究小组成功地使用一队无人机完成搭建了一面砖墙，虽然只是一面普通小墙，却也是无人机进击工程施工的初次尝试。如果未来无人机能够达到人工的精准程度，一个人带着一队无人机就能完成一整栋建筑，那时候，是不是施工工人就要集体下岗了呢？　

检测工程师

无人机代替检测工程师进行建筑质量检测这一说法并非空穴来风。

此前，新加坡一家公司第一次使用了配备360度全景摄像头为基础的全面扫描系统、自动检测隧道不良情况并记录位置的软件的无人机对新加坡海底隧道进行了质量检测，检测内容包括隧道裂缝以及渗漏水情况。新加坡交通部认为使用自动化检测技术，不但提高了检测精确度，并且节约了人工，还在检测时间上节省了大量时间，工程师的时间可以更多地用在数据分析上。

在科技发展的今天，效率低下的传统检测一定会被淘汰，何时无人机检测能够完全取代传统，取决于检测设备的微小化进程，一旦检测设备例如激光、雷达等设备足够小的时候，就是无人机完全占领工程检测的时候。