EaBIM一直以来积极响应国家“十二五”推进建筑业信息化的号召,对建筑领域的信息技术开展深入技术交流和探讨!致力于打造“BIM-建筑师-生态技术”三位一体综合资源交流共享平台,希望为BIM与可持续设计理念及技术的普及做出微小的贡献!!!
三、交通方式的立体组织所产生的动线优化 停车作为积极的动线组织要素介入到商业公共空间的设计之中,可以产生新的立体化的互联互通式商业模型,这种新的停车模式与专业市场型的商业空间有很好的匹配度。在天津华北城商业项目中,我们的目标就是让停车场成为核心的商业公共空间。 天津华北城的二期作为启动区,被定位为“专业的家居体验MALL”,未来则作为整个大华北城嘉年华的一个主题型商业板块。在这个商业空间中我们希望顾客可以最便捷地找到自己的目标商品区域,同时又能轻松地带走所购物品,甚至在逛街的途中随时可以将淘到的货品放到自己车上,然后接着逛,关键是地下车库也省了。于是,我们将二层屋面最核心的区域作为露台停车场,停车场四周由五个形态鲜明的“次主力店盒子”和围绕,“盒子”的外侧由一条环形的商业街串联。这种围绕停车场的圈层式布置方式,使人流与商业界面之间产生最大的接触面积,所形成的环形商业主动线,简单而明确。“盒子”有很好的视觉引导性,它既是商品分区的标识物,也是绝好的展示体。停车场的中央设计了一处下沉式的露天剧场,既是广场上的趣味空间,也作为沟通停车场和一层商业街区的通道,更是大华北城中轴线的南端节点。 我们将室外的庭院空间分散到场地的四个角部,首先是作为步行人流的引导,其次可形成主题空间,再则为提供商业主动线上的广场节点,最后也为后期商业区的建设预留可互联互通的接口。在更远期的规划中,多地块之间的联系方式是多样的,除了二层平台的联通道外,放大的联通空间形成空中广场,其中最大的联系平台将成为真正的屋顶嘉年华广场,丰富的屋面形式构成可容纳多样的城市公共活动场所,也为这片商业综合体提供持续的活力。 四、城市资源的挖掘整合所产生的品质提升 对于商业地产而言,城市资源包含自然景观资源、历史文脉资源、公共交通资源及政策导向型资源。中海济南珑城商业中心项目所在的城市片区将以济南华山历史文化旅游资源再开发为契机,打造可容纳10万人的大型山湖生态新城。规划中近400公顷的华山城市公园和未来城市公共交通系统的布点,将成为建构商业模型的重要切入点。 项目由四块用地组成,根据不同的资源配置情况,我们将这个约750米长的商业街区划分成核心业态的主题型商业区,主力业态的街区型商业区,资源型业态的商墅区三大板块。在南边临近城市公园一侧的主题商业区中,城市公共交通被资源引入到商业体量的内部,公交站点直接进入商业的首层,机动车立体车库则布置于商业二层,是人流与不同标高的商业空间无缝对接。 内部交通及停车系统所占据的空间将建筑临城市道路侧的体量垫高,形成向华山公园一侧层层跌落的立体式滨水街区,商业的临水界面增加了1.7倍,商业的主体空间围绕滨水主题展开。在主力商业街区一段,我们将与地铁站点结合的商业入口广场和滨水景观带作为两个重要的人流拉动点,之间形成一条两层的立体街区,同时将水系引入街区,提升用地内部的商业价值,也起到了简化商业动线的作用,而线性的滨水商业空间又成为了城市历史文化展示的极佳载体。 结语 当然,无论商业空间的价值如何被设计放大,其根本还在于人的体验、交流和城市公共生活的展开,而这些又将为商业空间提供持续的生命力。
|
填写您的邮件地址,精彩内容天天有
|EaBIM网 ( 苏ICP备2020058923号-1 ) 苏公网安备32011502011255号
GMT+8, 2024-11-24 03:47
Powered by Discuz! X3.2 Licensed
© 2001-2013 Comsenz Inc.