何时会出现更加智能的BIM建筑设计工具？

摘要：对于让建筑概念化的过程更智能，更直观，更有趣，我们还有什么可做的？对此，毕业于伯克利大学的建筑学博士Lachmi Khemlani颇有想法。

BIM是因建筑设计而诞生的。然而在智能建筑设计方面，设计师往往要煞费苦心地注意每个细节，尚未能依靠软件的智慧，通过简单的输入就将创意与想法付诸现实。自从SketchUp、Revit等相当酷的、创新型的设计工具诞生以来，已经过去了十多年。对于让建筑概念化的过程更智能，更直观，更有趣，我们还有什么可做的？对此，毕业于伯克利大学的建筑学博士LachmiKhemlani颇有想法。今天，就让我们一起来了解一下她的观点。

前段时间，我在明尼苏达参加了中西部大学会议，其中有一门名为“高级InfraWorks-360模块和功能”，由欧特克的EricChappell主讲。虽然我已撰写过关于InfraWorks的两篇文章，并大致了解其功能和应用，但我尚未有机会了解细节，看它到底如何工作。作为一名建筑师，我熟知所有建筑领域的BIM应用程序，我认为参加InfraWorks课程能让我学到更多知识。

智慧基础设施设计

对于不熟悉InfraWorks的人来说，它本质上是基础设施的初步工具，但适用于大规模，数据丰富的地区和城市模型，能根据现有开源GIS和映射数据动态创建，准确草拟3D道路、桥梁、铁路等，非常直观。全球多家领先的基础设施设计公司包括MulticonsultAS和ParsonsBrinckerhoff都在使用InfraWorks，这不足为奇。

在课堂上，令我赞叹的是这一软件对于真实基础设施模型的“智能”展现。如果你在勾勒一条道路，InfraWorks能从该区域的三维模型中考虑地形因素，自动生成道路的路径、海拔、斜度等信息，用户也能修改这些信息。道路设计是自动配置的，其“准确性”和“可建性”会随时保持匹配。根据理想的道路宽度，软件能自动计算车道数量，标记车道。类似的“智能”还体现在交叉口设计上，软件能根据道路相交角度和指定区域自动创建车道。用户修改后，相应信息也会及时更新。