中国铁路BIM标准体系框架研究

　　中国铁路BIM的技术标准和实施标准的专业范围远远超出了现有建筑领域BIM标准的范畴，因此只有制定一套完整的标准体系，才能在铁路工程中实现BIM应用的标准化。

　　2.3 铁路BIM标准体系制定的难度和工作量巨大

　　由于建筑领域BIM标准中引用的基础标准（IFC、IFD、Omni Class等）不能涵盖铁路专业领域，因此铁路BIM标准体系中必须对这些基础标准进行定义、扩充，定义的方法可以借鉴现行的国际标准。但该项工作的难度和工作量是巨大的。IFC、IFD、Omni Class等基础标准每一个都是一个专业的研究领域，需要专业人员去研究应用、扩展等技术问题。

　　建筑工程是工点工程，铁路工程是线路工程，与建筑业相比，铁路行业具有自身的特殊性，主要表现在：与地形结合紧密，区域范围广，因此要求铁路BIM标准还要涵盖GIS领域，BIM与GIS的结合是一项技术难题。

　　2.4 BIM软件对标准的支持至关重要

　　BIM专业设计软件的发展以及对标准的支持非常重要。一方面BIM专业设计软件多集中在建筑和设备相关的专业，铁路工程中很多专业还没有BIM软件；另一方面，有实力占市场主导地位的软件厂商对开放标准的支持不积极，对铁路专业设计软件的开发支持力度也较弱。没有软件的支持，BIM标准很难落地应用。

　　2.5 中国铁路BIM标准必须适合中国铁路建设的需要

　　BIM标准隐含着工程建设的法律法规、政府监管、建设管理模式、市场等一系列约束和需求，BIM标准的背后是一个国家对工程项目的管理体系，中国铁路的BIM标准必须符合中国的国情，把国外的管理体系照搬到中国是不切实际、不可想象的，也无法取得成功。必须依照中国铁路的情况来研究开发中国铁路的BIM标准，只有符合中国铁路的BIM标准才能规范、约束BIM技术在铁路工程建设中应用，满足中国铁路工程建设的需求。

　　3 中国铁路BIM标准体系框架

　　3.1 中国铁路BIM标准序列

　　中国铁路行业领域BIM标准序列应分为三个层次：

　　第一层，中国铁路BIM标准。作为一种行业标准，应该满足和遵守国家BIM标准的相关要求和规定。同时铁路BIM标准体系内一些对其他行业领域具有强制要求、指导或借鉴意义的规定可以上升为国家标准。

　　第二层，企业BIM标准。铁路设计、施工、建设管理、运营企业，在BIM国家标准、行业标准、地方标准的约束指导下，为实施本单位BIM项目制定的工作手册或作业指导书。

　　第三层，企业项目团队针对具体的建设项目制定，具有高度项目相关性的项目BIM工作原则。

　　中国铁路BIM标准序列与中国国家BIM标准、地方BIM标准和相关行业领域间的关系见图4。

　　3.2 中国铁路BIM标准体系框架

　　中国铁路BIM标准体系包括技术标准和实施标准两大部分（见图5）。