机场建设可广泛应用BIM技术

　　刘耀华在发言中重点介绍了陕建在机场建设、工程质量、绿色文明施工等方面的业绩，对北京新机场建设提出三条建议。一是注重资源要素的合理配置。建设北京新机场是党和国家的一项重大决策、是举国上下的共同心愿。精准的决策成于精细的实施。

       从陕建施工总承包的西安咸阳国际机场T3航站楼，及国际指廊工程的成功经验得知：做好北京新机场建设与京津冀现有机场的资源优化配置至为关键，而选好施工力量，也是一项不可或缺的成功要件。

       二是北京新机场作为首都又一个靓丽的"窗口"，建设伊始务必精心策划方案，尤其要在保护环境上下功夫，努力将北京新机场建成首都治污减霾捍卫蓝天行动的典范。三是注意施工模块关联的精确性。北京新机场属于超大型公共建筑，涉及航站楼土建、高架桥、跑道、停机坪、钢屋架制作与安装、航站楼及航管中心机电、设备、管道、线路的安装及调试等诸多施工模块。

       因此，在建设中，要广泛应用BIM技术，全面优化建设方案，提高施工模块关联的精确性。同时，积极尝试采用PPP、EPC和BOT等多种建设模式，提高投资效率和效益，扩大项目的辐射和拉动京津冀区域协同发展的作用。
　　

　　据了解，北京新机场工程占地约1600亩，计划按年旅客吞吐量1亿人次的目标，兴建7条跑道、约140万平方米的航站楼，总投资近800亿元人民币，计划2019年建成投用。