BIM助力长沙地铁2号线施工

　　5号线建设前期工作进展：　　

　　长沙地铁5号线自蟠龙路站至时代大道站，为南北向骨干线路，计划沿万家丽路敷设，线路长22.7公里，设站18座。

　　5号线线站位方案已完成发改、规划、住建、国土等所有相关职能部门及沿线区县的意见征求工作，长沙市政府已正式书面批复5号线线站位方案.

       同时，完成15个支撑性文件编制单位的谈判工作，确定编制单位，启动编制工作，3月底完成部分相关送审稿。

        目前，5号线工可报告于4月13日至15日召开的工可审查会上原则通过专家评审，计划于年内开工建设。　

　　6号线（规划）：　　

　　6号线为东西向骨干线路，覆盖城市东西向客流走廊，加强河西副中心与主中心的联系，补充星马片区南部与主城区的联系，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，缓解现建成区东西向交通压力，引导城市向东西向拓展。　　

　　7至12号线（规划）：　　

　　7至12号线为补充线。其中，7号线将进一步加密城市核心区线网服务，8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线，9号线将加强河西南北向以及河东南部的联系，10号线将增强金霞组团东部、高星组团与河西副中心间的联系，11号线、12号线将衔接中心城区与外围城镇发展组团。

　　长沙市轨道交通集团有限公司总工程师曹前介绍，根据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙市规划远景城市轨道交通线网由12条线路组成，总体结构布局为“米字形构架，双十字拓展”，整体上呈主副中心轴带放射形态。

       线网总长度约456公里，其中中心城区范围内线网规模416公里，线网密度0.6公里/平方公里，这也意味着，在长沙城区平均每平方公里的土地上，就将有600米的地铁线路。　　

　　“将来，市民们乘坐地铁出行将更方便、更畅快，四通八达的地铁将带您无需出站，畅游全城。”说起未来，曹前充满憧憬。

　　地铁大数据　　

　　一年发送乘客6800多万人次

　　截止到4月22日，长沙地铁2号线一期工程共计发送乘客6800多万人次，最高日客流量为2015年1月1日创下的37.7万人次；累计开行列车88740列次，正线列车运行里程达215.1万公里，正点率为99.6%，高于98.5%的“国标”标准。　

　　市民满意度：超过7成　

　　作为长沙的首条地铁，运营一年的2号线交出了较为满意的答卷。70.6%的受访者对2号线的总体运营情况表示“满意”，29.4%的受访者表示“基本满意”，“不满意”的受访者为0。　　

　　市民最看重：准时　　

　　毫无疑问，“准时”是人们选择地铁出行的主要原因，占受访者的64.14%，地铁出行不会出现路面的交通拥堵情况，这是市民最看重的因素之一。

       61.87%的受访者认为地铁“速度快”。除此之外，72.95%的人认为地铁“便利”。　　

　　市民最希望：发车频率更高些　

　　在“您认为2号线还有哪些需要改进的地方”一项调查中，66%的受访者认为高峰期发车频率要更高些。

      可以看出，目前高峰期8分钟左右一趟的发车频率对赶时间的上班族来说还是稍显长了一些，“地铁提速”也成为受访者提及最多的建议。