BIM助力长沙地铁2号线施工

　　3号线一期工程：　　

　　项目名片：　　

　　长沙地铁3号线一期工程线路呈西南至东北走向，起自河西山塘站，穿过湘江，进入侯家塘、东塘等城市核心商圈，与地铁2号线换乘于长沙火车站，至星沙广生站止。

        线路全长36.415公里，共设车站25座，设洋湖垸车辆基地及张公塘停车场，与1号线共享新中主变电所，新建星沙主变电所。　

　　工程进展：　　

　　项目于2013年12月26日开工，目前累计完成投资19亿元，2015年完成投资3.8亿元。全线设站25座，侯家塘站已在1号线施工中同步完成，其中莲坪大道、洋湖垸站等18个站点已开始主体结构施工；阜埠河路站等6个站点正在进行前期交通疏解方案及管线迁改方案编制，即将开始围挡施工。计划于2018年通车。

　　走进现场：　　

　　地铁3号线施工进度最快的是星沙段，而位于星沙开元东路与东四路交叉路口东侧的东四线站（松雅湖南站）是全线进度最快的车站。

        4月24日，记者在现场看到，10多米深的大型基坑内，120多名建设者们抓住天气晴好的有利时机，正在紧张进行车站侧墙的施工。预计在6月底前，可在全线率先完成主体结构施工。

　　东四线站为地下两层车站，有3个出入口，其中2个与北侧方略城市广场地下商业空间对接，地铁站与地下商业空间同步规划、建设和运营，让乘客不出站就能进商场。　

　　“为保质保量完成工程建设，我们在施工中采用了不少创新工艺。”中建五局项目部生产经理彭奇指着正在浇筑的侧墙介绍，为提高侧墙的表面光洁度和施工速度，项目部设计、制造了一套单侧全自动钢模台车，台车可以载着钢模板灵活移动.

       一段侧墙浇筑完成后，可移动至下一段侧墙展开施工；不像传统的组合木模，每段侧墙都要拆、装模板。装模、脱模速度快了2到3倍，所用人力是过去的1/5。　　

　　4号线一期工程：　　

　　长沙地铁4号线一期工程线路起于望城区普瑞大道站，止于桂花大道站，呈西北至东南走向，为主城区辐射西北、东南的骨干线路，全长33.5公里，设24座车站。项目于2014年12月31日开工，计划于2019年通车。

　　目前，项目已累计完成投资4亿元，2015年将完成投资84万元。曲塘东路站已开始旋挖桩施工，其它站点建设，正在抓紧按计划推进。