 新建石家庄至济南铁路客运专线全长约301.5公里，其中由中铁四局承建的济南跨黄河特大桥全长14.032公里，分南引桥、主桥、北引桥三部分，主桥为公铁两用双层合建桥。这是我国首次建造的大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥，全长798.3米，总重36249吨。 工程创下5个国内"第一" 济南黄河公铁两用桥具有12种承台结构、9种墩柱结构、10余种梁体结构形式，堪称"桥梁工法博物馆"。该桥独特的结构形式及新颖的施工方法共创下了5个国内"第一"： 一是刚性悬索加劲连续钢桁梁在国内公铁两用桥上是首次采用。 二是刚性悬索加劲弦及其吊杆与主桁结构均采用整体节点连接方式，具有创新性；吊杆采用合金钢拉杆，首次应用于公铁两用桥梁。 三是钢梁最大顶推重量达36249吨，中桁节点最大支反力达3732吨，顶推最大悬臂长度达154米，这些目前在国内均排在首位。 四是钢桁梁带加劲弦顶推施工技术为国内首创。 五是BIM技术在公铁两用特大钢桥的应用尚属首次。 |
填写您的邮件地址，精彩内容天天有
|EaBIM网
( 苏ICP备2020058923号-1 ) 
苏公网安备32011502011255号
GMT+8, 2024-9-29 04:20
Powered by Discuz! X3.2 Licensed
© 2001-2013 Comsenz Inc.
