二、 水运工程 (七) 港口建设与维护。 11.积极运用现代测量技术，提高水域勘察测绘水平。推广应用遥测、遥感和低空摄影测量等数字摄影测量技术，实现快速成图。鼓励应用水下航行器和三维仿真海图测绘技术。支持应用多波束、旁侧声纳水下地形测量及扫海技术。鼓励应用淤泥质海港浮泥淤积区双频适航水深测量技术。推广应用声学多普勒海流剖面仪、声学波浪仪、遥测波浪仪、光学浊度计、自动验潮仪等先进水文观测仪器设备，逐步取代直读式海流观测、目视波浪观测、现场采水样含沙量测和人工验潮等水文观测方法。推广应用激光探测技术及磁力探测技术。鼓励应用带波浪补偿的钻探设备、钻探平台，鼓励应用海床式静力触探设备。 12.在水工建筑物设计中融入全寿命理念，完善可靠度设计方法，推广应用适用的结构型式。在水工建筑物设计中，积极引入全寿命周期设计理念，不断完善可靠性设计方法，鼓励应用虚拟仿真设计技术，加强深水恶劣条件下设计施工技术研究。推广应用大直径灌注桩、遮帘式板桩和分离卸荷式板桩等码头设计技术与施工工艺，推广码头结构标准化设计。鼓励应用箱筒型基础、半圆体等新型防波堤结构，推广应用防沙堤充填砂袋结构。在内河及大型库区，鼓励应用框架墩型结构、箱筒型结构及大跨结构体系。 13.发展新型防护技术，提高水工建筑物结构耐久性。鼓励应用结构耐久性定量设计技术，推广应用绿色环保的新型结构防护技术。鼓励开发应用新型混凝土添加剂、制备高性能混凝土和超高性能混凝土。推广应用混凝土结构和钢结构电化学保护技术，推广应用耐腐蚀钢筋以及节能、环保、性能优良的土工合成材料，鼓励应用先进成熟的阳极材料、混凝土结构有机硅浸渍防腐蚀材料、钢结构新型涂层及矿脂包覆防腐材料。 14.发展港口地基处理技术，提高地基加固效果和效率。推广应用疏浚淤泥质吹填土二次真空预压地基加固技术。在有条件的地区，推广应用真空预压、真空联合堆载预压、高真空击密等软基加固技术。鼓励应用超软土地基加固技术、水下真空预压和挤密砂桩地基加固技术。 15.鼓励应用水工结构检测、诊断与加固改造技术，提升水工建筑物安全运行水平。鼓励应用水工建筑物耐久性评价技术、水下成像检测技术。推广应用无损检测技术，发展基于退化理论的剩余使用寿命预测模型，健全基于可靠度指标的评估标准体系，鼓励应用结构整体安全性在线监测、预警技术，鼓励开发恶劣条件下地基基础快速维修加固技术和限制条件下加固改造技术。推广已建海港工程外加电流阴极保护和电脱盐技术。鼓励应用水工结构物检测与健康诊断技术。积极发展快速荷载试验法、桩承载力自平衡试验法、桩底加载法等先进桩基检测技术。 (八) 航道建设与维护。 16. 鼓励应用深水航道建设与维护技术，提高航道通过能力。发展航道淤积预报技术，提高航道的使用效率和维护水平。发展河口深水航道减淤技术。在粉沙质海岸航道建设与维护中，鼓励应用基于重现期理论的航道骤淤预报技术。在适宜地区推广应用复式航道建设技术。在淤泥质海岸，推广应用适航水深技术和走航式适航水深测量技术。鼓励应用通航水深、水文动态监测和预报技术。发展极端条件下波浪、潮流和泥沙综合观测技术。 17.鼓励应用长河段系统治理技术，提高航运资源综合利用水平。鼓励长河段系统综合治理。发展大型水利枢纽运行、自然灾害等影响下航道整治技术。发展物理模型、数学模型、船舶操纵模拟和复合模型等模拟技术，提高长河段航道整治模拟技术水平。推广测试设备自动化，实现数据处理智能化及数据共享。 18.加快发展通航枢纽建设与运行维护技术，提升船舶通过能力。加强双线或多线船闸平面布置与建设技术研究。推广应用潮汐河口地区船闸防咸技术和省水船闸设计技术。发展坝下不衔接段水位降落预报与整治技术。在枢纽运行管理中，发展调峰调度与坝下航段水位实时预报技术、船闸无人值守运行技术、船闸在线监测技术、升船机和多线多级船闸智能运营技术及多线梯级联合调度技术。鼓励应用船闸快速检修、检（监）测和故障分析等技术。加强碍航闸坝复航技术研究。 19.应用先进实用航标技术，提高航道通航保障能力。推广可再生能源、长效油漆、喷砂除锈、发光二极管（LED）等新材料、新工艺、新技术在航标中的应用。推广应用航标遥测遥控系统，实现航标实时动态监控。推广应用虚拟航标和多功能航标技术，提高夜间、风浪、雾况等特殊气象条件下航标的导助航功能。 |
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