13日,济南市发改委轨道办公布城轨R1线环评简本,首次明确线路地下和高架的比例和车站。据了解,R1全长26.4千米,其中地下线9.3千米,高架线17.1千米,演马庄西站至王府庄站为地下车站,赵营站至池东为高架车站。车辆种类确定采用国标B2型车,6辆编组,最高时速可达100千米。 首次明确地下站和高架站 据了解,济聊城铁济南至长清线(暨城市轨道交通R1线),北起演马庄西,沿齐鲁大道、党杨路、刘长山路延长线、海棠路、丹桂路,至池东。全线长26.4千米,共设演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦、池东等9座车站。 《新建济聊城际轨道交通济南至长清线(暨城市轨道交通R1线)建设项目环境影响报告书》(简本)(以下简称环评简本)显示,轨道交通R1线地下线9.3千米,高架线17.1千米,其中演马庄西站至王府庄站为地下车站,赵营站至池东为高架车站。平均站间距3.3km。并且,在线路最南端设置了池东停车场,占地约17公顷；中部设范村车辆综合基地,占地约50公顷。 R1线计划2018年底开通,总投资约为132亿元。初期、近期、远期分别为2021年、2028年、2043年。工程为南北向市域快线,连接了长清组团中心和西站副中心,串联了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域,支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。 采用国标B2型车6辆编组 环评简本显示,R1线车辆种类确定,采用国家标准B2型车,6辆列车的编组方式。车辆采用接触网授电方式,正线及辅助线采用60千克/米钢轨。最高运行速度为区间100千米/时。 记者了解到,城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,A型车最高端,B2型车则是依据中等流量设计的,拥有6节车厢,每趟车可运载1280人。远期运行时,高峰小时最大运行列车对数为30对/时,也就是说单向2分钟发一次列车。 沿线敏感点电视信号受影响 环评简本显示,工程沿线现状主要受交通噪声影响。建成后,风亭噪声影响范围为15到50m。环评建议在下阶段设计过程中,参照不同功能区环境噪声的相应标准进行选址。按规定,噪声达标距离以内区域,不得新建、扩建学校、医院、居民区等敏感建筑,加强隔声设计,保证敏感建筑室内环境能够满足使用功能要求。 工程运营后,车辆段内列车运行会产生无线电干扰,会使沿线敏感点电视信号的信噪比下降,影响使用天线收看的用户的收看质量。 |
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