Dynamo建立较为贴合实际的TBM盾构隧道排布模型
本帖最后由 sacrifice1127 于 2018-1-16 19:39 编辑这次的内容和早期建立的TBM盾构隧道模型的思路不同之前的思路是用12点自适应族建立管片族
通过数据处理，根据隧道中心线来快速生成模型
详见下面的链接：
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6d808ed90102wic7.html
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6d808ed90102wjow.html
这次是仅用一种通用楔形管片环
通过每环最优的旋转排布
来拟合隧道中心线
这里最关键的是管环的宽度和管环的楔形量
为了便于实现参数的驱动
所以我用管环的楔形角度来驱动管环族
管环的宽度和楔形量对隧道中心线的拟合起到决定性的作用
通常情况下
隧道的中心线转弯半径都比较大
我这里为了凸显参数化的效果
在线路的调整方面故意体现出很小的转弯半径
让管环的楔形量的效果可以很直观
所以不用在意视频中各个参数的合理性
视频中我只是用直角梯形的通用管片环来排布
后续还会用等腰梯形的通用管片环来排布
以及其他类型的管片环自由组合的方式来排布
同时也会考虑盾构隧道管片排布的其他关键因素
来完善盾构隧道管片的排布
当然，这些工作都需要时间
未完待续。。。。。。。
视频链接如下：http://v.youku.com/v_show/id_XMzMxODU0MjYwNA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
http://v.youku.com/v_show/id_XMzMxODU0MjYwNA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
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