山西天帷：智能停车是门“一山不容二虎”的生意
聚焦信息技术领域 为产业发声智慧城市作为信息技术的深度拓展和集成应用，是新一代信息技术孕育突破的重要方向之一。2013年，山西太原于被纳入智慧城市试点名单。为进一步了解智慧城市的具体举措，黄河连线于2016年11月11日专访山西天帷总经理助理朱可可，并对山西天帷的帷幄智能停车项目进行深入交流，以下为采访实录。黄河连线：为何想要进军智能停车这一领域？
朱可可：首先，智慧城市的基础在于建筑信息和GIS（地理位置）信息，在这基础之上才有物联网和信息安全。其次，智慧城市的核心任务在于交通，智慧交通的实现离不开智能停车的建设。智慧城市的体量很大，所以我们在做自己擅长的一点，而山西正好是一个试点。
黄河连线：智能停车在山西有没有市场？
朱可可：停车难正逐步从一二线城市向三线城市蔓延，具有普遍性。造成停车难的原因有两方面：一是城市车位数量缺口大，远不能满足车辆停放需求；二是停车场车位信息封闭，车位使用率低，浪费严重。车辆总数与停车位资源的不对等，造成停车难，难停车的现状。
针对停车供需不平衡的问题，国家、地方政府相继出台一系列政策：一是加快停车场基础设施规划建设，以太原市为例，2016年规划建设39个停车场，新增车位13263个；二是加快停车场信息化建设，规范停车场信息化管理，推进车位周转使用率。2013年，全市上户车辆392辆/天，全年净增长 10.3734万辆；2014年机动车上户量达到高峰，平均每天有521辆新车上户。截至2014年9月，我市机动车保有量破百万大关，平均每4.245人就有一辆车。与机动车“井喷”式增长相比，停车位数量匮乏，因此对停车位资源的合理规划和利用就变得十分必要。
黄河连线：那智能停车的难点在哪里？
朱可可：智能停车的发展难点在于技术开发和线下推广。每个停车场的需求也不一样，面临大量商业推广费用和技术难题，除此之外，还会涉及到设备改造这一方面。商业性停车场倾向于开放，而社区型停车场相对封闭保守。想要给用户良好的体验，就要尽可能满足用户需求。
停车场属于“资源型行业”，数量有限，必然成为此行业的必争之地。互联网行业的特点是多家公司互相竞争，但停车行业需要的则是垄断和排他。如果一个停车场签订一家智能停车合同，必然涉及设备终端改造问题，一个城市进入过多的智能停车APP，或造成用户选择恐慌：“若目的地和出发地的使用APP不一样，是否都需要安装才能使用？”影响了用户体验感不说，若是停车场联网过程中出现软件故障等问题，更是需要停车场为此买单。
黄河连线：帷幄智能停车进展如何？其中的数据来源以及线下推广如何解决？
朱可可：“帷幄停车”系统主要由帷幄智能停车管理系统和智能停车管理云平台两部分组成。帷幄智能停车管理系统通过采集停车场车位、充电桩实时动态信息，并结合道路交通实时路况数据，引导车主提前查询、预定车位，在线支付，提升车位利用率；同时系统提供在线分时租赁功能，减缓城市交通压力。
帷幄智能停车流程示意图
智能停车管理云平台通过对城市停车数据进行综合分析与挖掘应用，建立量化模型和决策支持模型，为停车政策的调整提供辅助决策支持。能针对停车需求不同的区域，通过对车位的占用率和周转率的分析，实施差异化收费标准，合理引导停车资源的配置。
据统计，太原登记在册的停车场总数达700余家。在线下推广上，帷幄智能停车目前已经与100多家停车场达成合作，其中50家停车场正在施工改造中。这个项目目前已经获得太原市政府重点支持，在数据来源上，我们通过与太原市政、客运办等达成合作获取数据，从而集成数据中心，服务于车载导航、车主以及地图供应商，为用户实时提供车位查询以及预约等功能。
黄河连线原创出品，转载请注明出处
黄河连线记者与山西天帷朱可可合影
黄河连线黄河连线是专注信息技术产业深度报道的新媒体，为读者提供情报级资讯。作为产业生态的要素之一，努力融入IT产业的各相关要素中，力担企业、技术、产业、金融、人才、政府、政策等各要素的放大器、粘结剂和润滑剂，为各要素的成长和发展发挥专业媒体的平台作用。
武汉天帷--BIM咨询服务专家电话：027-87788510手机：18827426855QQ：2823523970网站：www.tivitech.com
谢谢分享 很好
页:
[1]